醇醚燃料 能源市场露峥嵘
——醇醚燃料及醇醚清洁汽车可行性专家论证会召开
本刊讯 （记者 路元丽） 近年来，我国石油进口量不断增长，
汽车燃料供需矛盾及汽车尾气排放造成的污染日益严重。从保证我国
能源安全和环境安全双重角度出发，推动醇醚燃料及醇醚汽车的健康
发展是适应我国能源战略形势新发展的需要，也是解决能源供需矛盾
的一个重要途径。
3月18日，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会筹委会（简
称醇醚燃料专委会筹委会）在北京主持召开了“醇醚燃料及醇醚清洁
汽车可行性专家论证会”。会议成立了以蔡睿贤、倪维斗、谢克昌三位
院士为正、副组长，由国内化工、石化、汽车、煤炭等行业18位知名
专家组成的论坛专家组。会议听取了醇醚燃料专委会筹委会所作的“我
国发展醇醚燃料及醇醚汽车的可行性”报告。该报告对过去20多年来
国际、国内在醇醚燃料方面的技术发展成果和实践经验进行了归纳总
结，从技术、经济、环境、能效等多方面对醇醚燃料（特别是煤基醇
燃料）生产、车用的可行性进行了较深入地分析，指出发展醇醚燃料
和醇醚汽车是符合我国国情，保证我国能源供应安全，实现全面、持
续、可协调发展的重要途径。
面对我国“缺油少气富煤”的国情和日益严重的能源危机，专家
组认为，我国推行能源多元化战略势在必行，其中煤基醇醚燃料可作
为主导发展方向。甲醇和二甲醚是优良的替代汽柴油清洁燃料，其安
全性、环保性优于汽柴油，而且其原料完全可以立足于国内。煤基醇
醚清洁燃料和醇醚清洁汽车应作为我国代用燃料和汽车的重点发展方
向。当然，该途径不是惟一的，可以与其他转化途径并行，相互补充。
煤的直接液化、煤的间接液化和煤基醇醚燃料是目前可以以煤为原料
将煤转化为汽车燃料的3条主要途径，但就目前情况看，无论从经济
性还是从技术成熟度方面考虑，应优先发展煤基醇醚代用燃料，建议
政府部门抓紧组织实施。
专家指出，甲醇和汽油都有一定的毒性，但甲醇作为燃料，其对
人体的综合致毒性和对环境的污染低于汽油，在汽车中的应用安全性
优于汽油。在山西省长期规范的应用实践也证明了这一点。有组织地
推广应用、订立统一的规范标准，甲醇作为燃料所存在的技术性弱点
都是可以从技术上保证并得到解决的。
醇醚燃料的技术开发和推广应用是一个复杂的系统工程，会遇到
不少困难和阻力。在充分发挥地方政府和企业积极性外，还需要得到
国务院有关主管部门的指导、协调和支持。为此，专家呼吁，国务院
有关主管部门应首先积极支持山西、河南、黑龙江等地的醇醚燃料及
清洁汽车的基地试点项目以及醇醚燃料在北京部分公交线路的试用，
总结经验，建立国家的醇醚燃料生产基地和醇醚汽车产业化示范地区，
然后逐步在全国推广，促进我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车健康、稳步、
协调的发展。
醇醚燃料 能源市场露峥嵘—醇醚燃料及醇醚清洁汽车可行性专家论证会
2004年11期 发行日期：2005-09-05
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